کمپرسور اسکرو یک دستگاه با پیستون دوار دو شفت است که بر اساس اصل جابجایی مثبت همراه با فشرده سازی داخلی کار می کند. هوا یا گاز از درگاه مکش به درگاه تخلیه منتقل می شود و در فضاهای کوچکتر، به طور پیوسته میان پیچش دو روتور مارپیچ محبوس می شود و قبل از رها شدن در نازل تخلیه فشرده می شود. فضاهایی که به آنها اشاره می شود، فضاهایی هستند که بین دیواره های سیلندر و پیچش های به هم پیوسته دو روتور مارپیچ شکل می گیرند.
فشرده سازی که در داخل کمپرسور اسکرو اتفاق می افتد از نوع آیزنتروپیک است. به این معنی که حجم در حال کاهش است. فشردگی که می تواند در هدر تخلیه رخ دهد ایزوکوریک است. یعنی گاز بیشتری برای رسیدن به یک حجم ثابت به دستگاه هدایت می شود.
از آنجایی که کمپرسورهای اسکرو بر اساس اصل جابجایی مثبت کار می کنند، بدون توجه به چگالی گاز و فشار موجود، به حرکت برای رسیدن به حجم مشخصی از گاز، در هر چرخش ادامه می دهند.
تفاوت زیادی بین انواع مختلف کمپرسورها وجود دارد. با این حال چند مزیت برتر کمپرسورهای اسکرو شامل موارد زیر است.
این نوع اغلب برای کاربردهایی که به فشار با مکش کم و گاز نسبتا تمیز نیاز دارند در نظر گرفته می شود. به ویژه زمانی که فضای کمی وجود داشته باشد. کمپرسورهای اسکرو فلود شده اغلب در مواقعی که به نسبت تراکم زیاد و محفظه تکی نیاز است، انتخاب می شوند. نسبت تراکم بالا، سبب ایجاد گرمای زیاد می شود، در چنین شرایطی نیاز به استفاده از روان کننده مصنوعی دارد تا فضای خالی میان پیچ ها را ببندد و خنک کند.
کمپرسور اسکرو خشک برای استفاده در دماهای بالاتر مناسب است. همچنین آنها برای سرویس هایی با گاز کثیف، محتوای آب بالا و… که می توانند دستگاه را به روغن آلوده کنند، مناسب تر هستند. در این دستگاه، ترکیب دقیق گاز بسیار مهم است تا بتوان روان کننده مناسب را انتخاب کرد. اگر ترکیب گاز قبل یا بعد از راه اندازی سیستم تغییر کند، باید فورا به این موضوع رسیدگی شود تا خطر انتقال روانکار یا تاثیر آن بر سلامت ماشین آلات به حداقل برسد.
هنگام انتخاب کمپرسورهای اسکرو به ویژگی های زیر توجه کنید:
قیمت کمپرسور اسکرو به ظرفیت و ویژگی های آن بستگی دارد. توجه داشته باشید که در طول عمر کمپرسور، هزینه انرژی به مراتب بیشتر از قیمت خرید آن خواهد بود. به همین دلیل، برای بهره وری بیشتر، هزینه بیشتری را برای خرید دستگاهی بهتر در نظر بگیرید.
محصول جانبی فشرده سازی هوا گرما است. کمپرسورهای بزرگتر مقدار بیشتری از آن را تولید می کنند. برای جلوگیری از مسائل مربوط به نگهداری و قابلیت اطمینان، کمپرسور باید در جایی قرار گیرد که فضای کافی برای خنک کردن آن وجود داشته باشد.
در چنین شرایطی برای یک کمپرسور بزرگتر به فضای بزرگتری نیاز دارد. در صورتی که با محدودیت فضا روبرو هستید، می توانید از چند کمپرسور هوا اسکرو کوچک تر در مکان های مختلف برای جلوگیری از ایجاد گرمای بیشتر استفاده کنید.
بررسی کنید کدام سازنده قطعات اصلی کمپرسور اسکرو را می سازد. برخی از تولیدکنندگان همه چیز را از خارج تهیه می کنند، در حالی که برخی دیگر اکثر آنها را خودشان تولید می کنند و کیفیت را در هر مرحله از فرآیند تضمین می کنند. بنابراین هنگام خرید مراقب سازندگانی باشید که از قطعات بی کیفیت استفاده می کنند. نمونه آن استفاده از شیلنگ های لاستیکی با عمر مورد انتظار 1-3 سال است. دفترچه راهنمای قطعات را بررسی کنید و طول عمر قطعات یدکی توصیه شده برای بازسازی را مشاهده کنید.
درست مانند صنعت خودروسازی، کنترل ها می توانند از گزینه های بسیار ابتدایی مانند سوئیچ فشار و گیج تا گزینه های پیشرفته مانند PLC و ریزپردازنده تشکیل شوند. هرچه کنترل ها پیشرفته تر باشند، ویژگی های بیشتری وجود خواهد داشت که می توانند عمر تجهیزات را افزایش دهند و از آنها محافظت کنند. کنترل های پیشرفته همچنین می توانند به صرفه جویی در مصرف انرژی کمک کنند.
همچنین رابط روی کنترلر باید برای استفاده، بصری و آسان باشد. اما در عین حال از پارامترهای مهم در برابر تغییرات تصادفی محافظت کند. آخرین نسل از کنترلرها حتی قابلیت اتصال به اینترنت را نیز ارائه می دهند تا کمپرسور از طریق وب نظارت شود. و هر زمان که مشکلی تشخیص داده شد، هشدار ارسال شود.
کمپرسور هوا اسکرو نسبت به سایر طرح ها بی صداتر است اما کاملا بی صدا کار نمی کند. یکی از عوامل موثر در کاهش صدا، سبک پنکه ای آن است که در بسته بندی وجود دارد. فن های محوری معمولا بلندتر هستند، در حالی که به عنوان یک فن گریز از مرکز (مانند مواردی که در اکثر سیستم های تهویه مطبوع خانه می بینید) بسیار کم صداتر هستند. هنگام خرید می توانید ویژگی های کاهش نویز گنجانده شده و عایق صوتی محفظه یا اتاق کمپرسور را در نظر بگیرید.
در بیشتر طرح های کمپرسورهای اسکرو، روغن روان کننده، گرما را به باله ها و فن ها انتقال می دهد. همانطور که در بالا توضیح داده شد، نوع فن، میزان فشار معکوس مجاز بر روی سیستم خنک کننده پکیج را تعیین می کند. بنابراین زمان خرید از وجود فن سانتریفیوژ در کمپرسور اطمینان حاصل کنید، زیرا امکان مجرای بهتر برای خنک شدن دستگاه را فراهم می کند.
کمپرسور هوای اسکرو باید دارای سنسورها و کنترل هایی باشد تا از دستگاه در برابر شرایطی که عمر آن را کوتاه می کند یا در جای دیگری خطر ایجاد می کند، محافظت کند. اطمینان حاصل کنید که کمپرسور دارای گواهینامه های الکتریکی مورد نیاز مانند UL است، تمام اجزای متحرک به درستی محافظت می شوند، و هیچ تماس تصادفی امکان پذیر نیست.
از آنجایی که کمپرسورهای اسکرو برای کار مداوم در نظر گرفته می شوند، برای موقعیت های استفاده متناوب مانند سایت های ساخت و ساز مناسب نیستند. آنها برای کاربردهای صنعتی که نیاز به تامین مداوم هوای فشرده دارند، مناسب هستند. بنابراین انتخاب کمپرسور تحت تاثیر صنعت شما قرار می گیرد.
کسانی که به یک منبع ثابت هوا نیاز دارند می توانند از طراحی کمپرسور اسکرو سود ببرند. سالن های بسته بندی، ماشین کاری و خطوط مونتاژ که در آنها همیشه به هوا نیاز است، از دیگر کاربردهای مناسب برای این دستگاه هستند. برخی از فرآیندها و صنایع فقط به طور متناوب به هوا نیاز دارند، مانند پاشش رنگ، سند بلاست و تعمیر خودرو. در اینجا، یک کمپرسور پیستونی ممکن است انتخاب بهتری باشد.
این نوع کمپرسور هنگام چرخش هوا را به داخل می کشد و حجم آن را کمتر می کند تا زمانی که به صورت هوای فشرده آزاد شود. این یک طراحی کارآمد است که یک منبع ثابت هوای فشرده را ارائه می دهد. بر خلاف کمپرسورهای پیستونی، طراحی اسکرو بی صدا و بادوام است. این مزایا با هم، آن را برای استفاده صنعتی ایده آل می کند.
در کمپرسور اسکرو بدون روغن، که گاهی به آن پیچ “خشک” نیز گفته می شود، روتورها با یکدیگر تماس ندارند، اما با فاصله بسیار کمی از طریق چرخ دنده های زمان بندی، از هم جدا می شوند. مهر و موم در محفظه انتقال تضمین می کند که گاز منتقل شده با روغن روان کننده یا هوای بیرون تماس پیدا نمی کند. بنابراین، گاز هرگز توسط نفت آلوده نمی شود و بالعکس.
در کمپرسورهای اسکرو روغنی، که گاهی اوقات به عنوان پیچ “سیلابی” یا “مرطوب” نیز شناخته می شوند، هیچ چرخ دنده زمان بندی و مهر و موم داخلی وجود ندارد. گاز منتقل شده با روغن روان کننده داخل دستگاه مخلوط می شود و گاز و روغن با هم تخلیه می شوند. سپس روغن قبل از اینکه گاز به سیستم پایین دست تخلیه شود از جریان گاز جدا می شود.
روغن سپس سرد شده و فیلتر می شود و دوباره به محفظه انتقال کمپرسور، یاتاقان ها و مهر و موم میل محرک تزریق می شود. از آنجایی که گاز در حال مخلوط شدن با روغن است، در انتخاب روغن باید دقت شود تا از آلودگی نفت توسط گاز یا آلودگی گاز توسط روغن جلوگیری شود. کنترل ظرفیت نیز از طریق یک شیر کشویی داخلی امکان پذیر است.
WhatsApp us